第二，在钢筋混凝土结构中，普遍存在着钢筋锈蚀的问题，钢筋尤其是预应力钢筋锈蚀后导致结构的承载能力大大下降，严重的会使结构失效，最终酿成坍塌的后果。

应力碳纤维板加固系统是规范中规定可以在不卸荷、不阻断交通情况下进行有效加固的少数加固方法，同时所用材料具备高强纤维复合材料轻质、高强、耐老化的特点，加固后几乎不增加原结构的自重和体积，是非常理想的桥梁加固解决方案。

常用加固方法

桥梁结构常用的抗弯加固方法包括增大截面加固法、粘贴钢板（或包钢）加固法、粘贴纤维片材加固法、简支变连续加固法、增设支点加固法、增设辅助结构加固法、体外预应力加固法等。

增大截面面积法

粘贴纤维片材加固法

体外预应力钢束加固法

体外预应力束加固体系需要在梁端附近增设锚固横梁或锚固块，在桥跨内增设转向横梁，同时需要对原结构进行横向加固。锚固横梁内需沿横桥向张拉和锚固无粘结预应力束以改善局部应力，在构造上需预埋导管、锚圈、垫板、螺旋筋等，锚具需进行防腐处理；在转向横梁内埋设转向器；在钢绞线外包裹护套，对较长的钢束还应设置减振器。

预应力碳板加固法

预应力碳板加固技术的应用

关于预应力碳纤维板在桥梁加固方面有哪些具体应用，我们可以结合具体案例来进行分析。

施工难点：箱梁有很大弧度，给锚具安装及张拉带来很大困难。